開發商計算的小車位面積誤差40% 我5月份購買一個小車位，6月份開發商通知收位。要求補齊多出的面積近40%相應的金額。當初合同上本來就打上選項1，即按實際面積實行多退少補。由于我對法律知識不是很懂，所以請教律師，這種情況我該怎么處理? 律師： 就是按你們約定：按
開發商計算的小車位面積誤差40%
我5月份購買一個小車位，6月份開發商通知收位。要求補齊多出的面積近40%相應的金額。當初合同上本來就打上選項1，即按實際面積實行多退少補。由于我對法律知識不是很懂，所以請教律師，這種情況我該怎么處理?
律師：
就是按你們約定：按實際面積實行多退少補。
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我國建筑規范中對車庫、停車場設計標準規定得比較復雜，并分為四個等級，并沒有規定所謂 標準車位尺寸 ，而是規定了相應最低滿足的尺寸，如車長不大于6米及車寬不大于1.8米的車，規范車與車之間間距為不小于0.5米，車與墻、車位端之間間距不小于0.5米;車長大于6米不大于8米，車寬大于1.8米不大于2.2米的話，車與車之間間距不小于0.7米等。回車路段的相應規范是滿足一輛車一次性回轉的需要，這實際上為不同類型的停車場提供了不同的尺寸松動。
因此對于一般以停小型車為主的停車場來講，車位尺寸多采用2.5~2.7 5~6米的尺寸(象奔馳S系、寶馬7系等豪華車車長都超過5米)，而單車道回轉車道寬度不小于3.5米，雙車道不少于5米，現在的停車場為安全起見或者可以停中大型車輛，多設置為6米以上。象2004年國家一級注冊建筑師考試的場地作圖題就考了一個停車場設計，題目將車位尺寸預設為2.5 5米。雙向回轉車道預設為5米。
