1、住宅區車位(庫)建設存在的基本形態
(2)獨立于房屋結構本體以外的地上的停車(位)庫。主要有三種類型：
B.經批準的經營性停車設施，收益歸投資者所有。該類設施明確經營性停車位的土地使用權面積，計算建筑容積率，依法獨立辦理房地產權的初始登記和轉移登記，權屬歸房地產權利人。
2、住宅區地下汽車車位使用的一般做法
(2)租賃方式使用。一般交由物業管理企業統一管理，停放車輛按期(次)支付停車費。地面臨時停車位，人防工程用作車位部分，實行有償使用，收益或用于人防工程維護，或補貼物業服務費用不足等。
3、地下汽車車位使用權利歸屬不同的主要觀點
(2)地下車位歸開發建設單位所有，可以單獨銷售。主要理由：一是地下車位建設費用沒有攤入房屋銷售面積，可以單獨銷售;如果將車位成本攤入房屋銷售面積，會形成“捆綁式”消費，使不需要車位的購房人強制分攤車位建設費用，引起房價上漲。二是開發建設單位首先是房地產項目權利的主體，也是地下車位的投資主體，國家法律目前沒有禁止地下車位買賣，購房人購房時，也沒有合同約定購買車位，車庫(位)應由開發建設單位所有。三是城市土地資源供給少，國家鼓勵利用地下空間，“誰投資、誰所有，誰受益，誰維護”，開發建設單位可以通過轉讓、租賃等方式獲得收益。
(1)合同確定。由開發建設單位與購房人在房屋買賣合同中約定，依合同約定確定其產權歸屬。
(3)以建設成本分攤確權。將地下車位建設成本計入房屋面積銷售的，屬于全體業主所有(共有)。
(5)按分攤面積銷售登記確權。依房屋面積進行分攤銷售，并經房地產登記機關確權登記的，由房地產權證持有者所有。
1、建立以物權為核心的房地產法律框架。物權是權利人直接支配物并排他性地享有其利益的權利，他是特定社會人與人之間對物的占有關系在法律上的表現。堅持公平、秩序、自由、正義、利于多建車位，降低房價，保護權益、保障交易、增進效益的價值取向，確立建筑物區分所有權的物權法律制度，完善目前房地產法律制度的缺陷，區分共用形態下地下車位的區分權利歸屬，對土地使用權與房屋所有權之間的行政管理沖突，房屋共用部位、共用設施設備的權利歸屬界定等，我國房地產法律制度應當以做出全面清晰的規定。防止人們對房地產權利的來源、確權、保護等產生不同的理解或實踐，給社會經濟帶來矛盾，同時前瞻性的合理提高城市居住區車位(庫)規劃建設控制指標。
