不久前，城南某項目進行車位租售，小區(qū)數(shù)百名業(yè)主為租得理想的地上車位，紛紛到小區(qū)物業(yè)公司門口冒雨排隊等候，由于現(xiàn)場頗為擁擠，曾一度出現(xiàn)混亂的局面。據(jù)知情人透露，之所以出現(xiàn)這種情況，主要是便宜的地上車位少，而地下車位位置不好價格還貴。
上述現(xiàn)象在本市一些新建小區(qū)并不少見。近幾年隨著京城私家車不斷增多，小區(qū)業(yè)主對停車位需求大幅增長，而許多小區(qū)在規(guī)劃階段對停車位的需求明顯估計不足，建好的車位不能滿足業(yè)主的實際需要，是車位糾紛頻發(fā)的最重要原因。
此外，引發(fā)車位糾紛的原因還包括：車位作為樓盤的配套設(shè)施，與購房人所購房屋的法律關(guān)系定位一直不清;開發(fā)商出售、出租車位的操作不規(guī)范，有的開發(fā)商為追求利潤，利用車位的緊俏，出售價格明顯過高，或不優(yōu)先滿足本小區(qū)業(yè)主的需求而出售給小區(qū)以外的人;地面車位的出租與地下車位的高價出售;車位的權(quán)屬不清;部分開發(fā)商不按規(guī)劃數(shù)量建設(shè)停車位，甚至把停車場挪作他用等。
其實，《北京地區(qū)建筑工程規(guī)劃設(shè)計通則》中已明確規(guī)定，新建商品房小區(qū)的車位數(shù)量應(yīng)在每戶0.3—1.3個之間。按照市規(guī)委公布的規(guī)劃標準，本市中高檔商品住宅應(yīng)按每戶1個車位標準設(shè)置，高檔公寓別墅應(yīng)按每戶1—3個車位標準設(shè)置，普通住宅應(yīng)按每千戶300—500個車位標準設(shè)置。
關(guān)于車位出租收費標準，北京市在《關(guān)于調(diào)整北京市機動車停車場收費標準的通知》中規(guī)定：露天按月租用的停車位，小型車每月150元，大型車每月210元;露天按年租用的停車位，小型車每年1600元，大型車每年2300元;居住小區(qū)地下停車庫、停車樓按月、按年租用停車位實行市場調(diào)節(jié)價，具體收費標準由業(yè)主委員會與物業(yè)管理部門協(xié)商制定，簽訂具有法律效力的協(xié)議;獨立經(jīng)營的地下停車庫、停車樓實行市場調(diào)節(jié)價。
從該標準可以看出，地面停車位的收費標準是固定的，而地下停車位主要實行市場調(diào)節(jié)價，也就是說，開發(fā)商可以根據(jù)市場情況自由定價。
而關(guān)于出售車位的權(quán)屬問題，北京市2003年1月1日起施行的《關(guān)于室內(nèi)機動車停車位銷售、測繪、產(chǎn)權(quán)登記有關(guān)問題的通知》也有明確規(guī)定，如銷售室內(nèi)機動車停車位可單獨核發(fā)房屋所有權(quán)證，也可與購買的商品房合并核發(fā)房屋所有權(quán)證。按通知規(guī)定，室內(nèi)機動車車位銷售以個為計價單位，面積可按停車位的實際占有面積計算，也可按實際占有面積加分攤的公用建筑面積計算。銷售的室內(nèi)機動車停車位可單獨核發(fā)房屋所有權(quán)證，也可與購買的商品房合并核發(fā)房屋所有權(quán)證。該通知解決了室內(nèi)車位的產(chǎn)權(quán)問題，保護了有車業(yè)主的切身利益。車位糾紛解決難在哪兒(2) 來源：未知 作者：佚名 時間：2010-09-14
然而，很多業(yè)主反映，小區(qū)的車位糾紛仍遲遲得不到解決，業(yè)主、開發(fā)商也都甚感頭疼。
鑒于車位矛盾在短期內(nèi)很難得到解決的狀況，京城資深律師王立宏認為，政府規(guī)劃部門應(yīng)當盡快開展新的調(diào)查研究，并根據(jù)時代的發(fā)展，科學(xué)地制定出各種小區(qū)的車位數(shù)量標準，并監(jiān)督開發(fā)商的建設(shè)和管理行為，從根源上杜絕糾紛的發(fā)生。同時，政府有關(guān)部門應(yīng)對車位出售的市場價進行必要的干預(yù)，從而使車位回歸其作為小區(qū)配套設(shè)施的根本屬性。關(guān)于小區(qū)車位的管理，北京市2004年7月1日起施行的《北京市居住小區(qū)機動車停車管理辦法》中明確規(guī)定，凡是業(yè)主的共用場地或規(guī)劃中的停車位，任何單位和個人不得出售。建設(shè)單位擁有車場、車庫所有權(quán)的，應(yīng)優(yōu)先出售或出租給業(yè)主;建設(shè)單位、停車管理單位在未滿足本居住小區(qū)內(nèi)業(yè)主停車需求前，不得將車位出售、出租給其他單位或個人。小區(qū)車位難以滿足業(yè)主停車需要的，停車管理單位應(yīng)當結(jié)合實際情況，采取有效措施，提高現(xiàn)有車位的利用率。如果開發(fā)商能夠嚴格按照該通知規(guī)范操作，相信在一定程度上能夠減少此類糾紛的發(fā)生。
而作為購房人，特別是擁有私車或有購車預(yù)期的購房人，在選擇樓盤時應(yīng)對擬購樓盤的車位規(guī)劃情況進行充分考察，并對車位的分配方式進行充分了解后再決定是否購買。對開發(fā)商樓書上的車位狀況表述要保持謹慎的態(tài)度，許多樓書中都含有“車位充足”的描述，從避免糾紛的角度考慮，在簽訂購房合同時，應(yīng)對車位進行約定，如：“開發(fā)商保證在辦理入住時，購房人能購買到或租到一個機動車車位”等條款。同時，要充分行使購房人的知情權(quán)，對開發(fā)商租售車位的權(quán)屬狀況進行充分了解，保證購買車位的合法性。而且，購房人應(yīng)善于使用法律武器維護自身的合法權(quán)益，在開發(fā)商對車位有不法處置時，不要采取過激行為，應(yīng)理智尋求解決辦法，做一個成熟的消費者。
