司機讓好友乘坐自己的車，后因為司機的緣故發(fā)生了交通事故，在交通事故中乘客死亡，那么讓乘客“好意同乘”的司機是否還需要承擔相應的賠償責任？《民法典》在實施后，上海崇明法院就審理了首例“好意同乘”案。
2020年6月的一天，黃某駕駛小型普通客車載著徐某、湯某、沈某等六人時，與楊某駕駛的小型普通客車發(fā)生交通事故。湯某及其他三人受傷，而沈某、徐某當日死亡。事發(fā)后，經交警大隊認定，黃某負事故主要責任，楊某負事故次要責任，湯某、徐某等人無責。楊某在事故發(fā)生期間，已向中國平安財產保險股份有限公司投保了強制險和商業(yè)險。徐某的兒子徐某某認為，兩駕駛員的過錯導致了受害人的死亡，給家庭造成了巨大損失及精神創(chuàng)傷，遂將黃某、楊某
、保險公司訴至法庭，要求賠償死亡賠償金、喪葬費、精神損害撫慰金等共計84萬余元，要求保險公司在交強險及商業(yè)險范圍內承擔先行賠償責任，交強險及商業(yè)險以外的損失按照責任比例由黃某、楊某承擔。在庭審中，雙方對于本案所涉交通事故中被告黃某的行為是否有“好意同乘”情節(jié)存在爭議。“我們認為乘車人也應當承擔一定責任，因為存在好意搭乘的情形。”黃某的訴訟代理人表示。而原告則并不認同：“我方認為不構成好意同乘，是普通的情誼行為。”徐某某訴訟代理人表示，被告黃某承擔主要責任，有重大過失，不應當減輕其責任，死者作為乘坐人是無責任的。法庭最后，各方當事人同意調解，法院將在庭后組織調解。調解不成，合議庭將在評議后作出判決。
問題1：什么是“好意同乘”？《民法典》是如何規(guī)定“好意同乘”的？
律師表示：“好意同乘”是指經過機動車駕駛人同意，無償允許乘客搭乘機動車的行為，好意同乘是機動車的駕駛人的一種施惠的行為，而且同乘行為必須為無償，因為如果是有償?shù)耐诵袨榈脑挘敲瘩{駛人和乘客之間就是構成客運合同的關系。《民法典》在1217條新增了關于“好意同乘”的規(guī)定，其為“非營運機動車發(fā)生交通事故造成無償搭乘人損害，屬于該機動車一方責任的，應當減輕其賠償責任，但是機動車使用人有故意或者重大過失的除外。”《民法典》的這條新規(guī)定是針對“好意同乘”下發(fā)生交通事故后，機動車駕駛人的責任承擔問題。
問題2：如何看待本案中雙方當事人針對“好意同乘”的爭議？
律師指出：在本案中，原告一方認為被告的行為是不構成“好意同乘”的，只是一般的情誼行為，而且被告對于交通事故的發(fā)生是存在著重大過失的，被告一方則認為是構成好意同乘的，因此應當相應地減輕己方的賠償責任。
問題3：那么，被告黃某的行為是否構成“好意同乘”呢？
律師認為：從法律上看，“好意同乘”既要求同乘的行為是無償?shù)模覚C動車駕駛人必須是基于實現(xiàn)自己的目的或其和乘客的同一目的而行駛，不能基于專為乘客運送的目的。如果根據(jù)相關的證據(jù)，黃某能夠證明的，那么其行為確實能構成“好意同乘”，但要注意的是，即便是“好意同乘”，也不代表這同乘的乘客就需要自愿承擔一切的風險，像本案中的黃某因其原因發(fā)生交通事故，仍然需要對徐某的死亡承擔責任，“好意同乘”的行為只是一個可以減輕賠償責任的情節(jié)。
